Þegar kemur að vélarblokkinni gætu allir hafa komist að því að innri veggur strokkholsins er þakinn skerandi línum. Þetta er það sem við köllum hólkholan, sem myndast við að slípa strokkaholið.
Hvers vegna slípuð þessi strokka gatamynstur? Eins og við vitum öll, snýst stimpillinn hratt fram og til baka í hólknum, tugþúsundum sinnum á mínútu, ásamt háum brunahita. Ef smurningin er ekki góð er auðvelt að valda því að strokkaholið slitist og jafnvel tognast; í ljósi mun það auka núninginn og draga úr krafti og hagkvæmni; í þungu veldur það sprengingu, brennandi olíu og brunaástand vélarinnar mun versna verulega! Reyk svartur!
Til þess að núningin milli stimpla og strokks næði samlyndi milli manns og náttúru, varð til tækni við sívalningsborun.
Á sviði vinnslu strokka bifreiða ræður slípunartækni hólksins að miklu leyti afköst og endingu vélarinnar. Til að ná mikilli nákvæmni og fullkominni áferð á yfirborðinu þarf slípun yfirleitt meira en þrjú slípunarskref til að mynda ákjósanlega áferð með nokkrum slípunaraðferðum. Hylkisholsveggurinn tryggir hæfilega olíugeymslugetu á sama tíma og hann tryggir slétta hreyfingu stimpilsins, tryggir stöðugleika olíufilmunnar og bætir þar með smurningu núningsparsins til muna og eykur endingu vélarinnar.
Nú er almennari slípunartæknin: pallslípun og fallhlífarslípun. Meðal þeirra er fallhlífarslípunartæknin fullkomnari.
Cylinder gat skrúfa regnhlíf renna honing er nýjasta tækni í Evrópu. Það er fullkomnara í smurningu á strokkholum, upphafssliti, olíunotkun og núningsþoli. Það er lykiltækni fyrir erlend vélafyrirtæki að loka fyrir innlend sjálfstæð vörumerki. Með sjálfstæðum rannsóknum og þróun, Zhengheng hlutabréf samþykkir gróft honing, fínn honing, skrúfa regnhlífar honing og fægja honing. Á sama tíma stillir það slípunarefnin til að vörurnar uppfylli kröfur um skrúfa regnhlífarslípun. Það er í fararbroddi innanlands Í takt við nýjustu erlenda tækni.
